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這種組合是在輕卡的后邊帶了一輛中置軸拖掛車。從實際的公告數(shù)據(jù)上看，后邊的中置軸車廂長度一般能達到7m，額定載重在2.4t左右。如此一來，算上前邊的輕卡，整臺車的合規(guī)裝載量就能達到4.5t左右，長度大概在12m。
對于短途輕拋貨來講，這樣的車輛長度和裝載量，已經(jīng)遠遠超過了6*8貨廂。中置軸車廂也能在一定程度上分擔前邊輕卡的承重，緩解“超載”的壓力。
另外，這樣的組合式車輛前后車可以分離，后車脫掛后前車依然能使用。如果用于擺攤，后邊的拖掛車廂直接就可以當作一個攤位使用，，使用也方便。
看完優(yōu)勢，我們再來看看這種車型的劣勢。
明顯的就是安全性上。與傳統(tǒng)的輕卡相比，這種組合車型采用了拖掛連接的方式，配置又比較簡單，如果駕駛技術不合格或載重過高，很容易出現(xiàn)甩尾等現(xiàn)象，影響行車安全。
其次，這種組合車型車軸一般在4根左右，高速通行費也大幅增長，不適合高速運輸。
后就是這種車型的上牌和上路的問題。雖然說藍牌輕卡持C照就能開，可當后邊掛上中置軸車廂以后，就變成了貨運列車，不再屬于輕卡的范疇，想開這樣的車型上路，需持A2照才行。
常見的半掛車就是掛車和大型集裝箱運輸車。并且由于半掛車應用靈活，承載能力大，非常適合長途、高等級的公路運輸，所以半掛車已經(jīng)成為公路運輸車輛中主要的運輸工具，欄桿式車廂一般由薄鋼板制成。那么，半掛車倒車注意哪些事項？下面小編給大家簡單介紹一下。
半掛車倒車時，無論是向前還是向后，切記要重點觀察周圍交通情況，如果司機的視野不夠，那么一定要讓別人協(xié)助指揮倒車，同時指揮人員也要保證安全，在司機的視野范圍內一定要看到指揮人員。
在半掛車倒車流程中不要一直看著車后，在確認車后安全的前提下，須要不時地觀察左右半掛車倒車鏡，留心障礙物與車身之間的距離，并據(jù)此運用方向盤來修正車身后退時的位置。
半掛車倒車時速度要慢，就算是開車時間比較長的老司機也要注意，因為倒車出現(xiàn)的事故有很多，不要因為自己的疏忽大意而發(fā)生事故。
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